Pour changer ses pneus d'hiver avec une clé à chocs, on stationne sur une surface plane, on décolle les écrous avant de soulever l'auto, on la monte au cric aux points prévus, on retire et remplace la roue, puis on serre en étoile. Le serrage final se fait toujours à la clé dynamométrique, et on revérifie après environ 50 km.
Au Québec, les pneus d'hiver doivent être posés au plus tard le 1er décembre (voir notre calendrier des pneus d'hiver au Québec). Faire le changement soi-même évite les files de rendez-vous de fin novembre. Voici la méthode complète, étape par étape.
Quel matériel prévoir?
- une clé à chocs sans fil, batterie chargée (comme la clé à chocs NordiX 590 lb-pi);
- une douille à chocs de la bonne taille pour vos écrous;
- une clé dynamométrique et le couple de serrage indiqué dans le manuel du propriétaire;
- un cric adapté au poids du véhicule et, idéalement, des chandelles;
- des cales de roue (ou des bûches solides);
- des gants, et une clé pour écrou antivol si vos roues en ont un;
- une craie pour noter la position des pneus (AVG, AVD, ARG, ARD) si vous faites une rotation.
Les étapes, dans l'ordre
- Préparez le terrain. Surface plane et dure : asphalte ou béton, jamais sur du gravier mou ou une pente. Frein de stationnement serré, transmission en position P (ou en vitesse sur une manuelle).
- Calez les roues. Placez une cale du côté opposé à la roue que vous soulevez.
- Décollez les écrous au sol. Roue encore au sol, desserrez chaque écrou d'environ un demi-tour avec la clé à chocs, en sens antihoraire. Au sol, la roue ne tourne pas dans le vide.
- Soulevez le véhicule. Placez le cric au point de levage indiqué dans le manuel. Soulevez juste assez pour que le pneu décolle. Si vous devez passer un bras sous l'auto, installez une chandelle : un cric seul n'est pas un support.
- Retirez les écrous et la roue. Gardez les écrous dans un contenant. Tirez la roue vers vous en la tenant à deux mains.
- Nettoyez et inspectez. Brossez la rouille sur le moyeu et la surface d'appui; regardez l'état des goujons et l'usure des freins au passage.
- Installez la roue d'hiver. Alignez les trous, poussez la roue à plat contre le moyeu.
- Vissez les écrous à la main. Les premiers tours se font toujours à la main pour éviter de fausser un filet.
- Approchez en étoile. Avec la clé à chocs au réglage le plus faible (ou par petites impulsions), amenez les écrous en contact, en suivant un ordre en étoile. Ne serrez pas à fond.
- Redescendez le véhicule. Roue au sol, faites le serrage final à la clé dynamométrique, au couple du manuel, toujours en étoile.
- Répétez pour les trois autres roues, puis vérifiez la pression des pneus à froid.
Pourquoi ne pas serrer à fond avec la clé à chocs?
Parce qu'il est très facile de dépasser le couple prescrit. Un écrou trop serré peut étirer un goujon, déformer un disque de frein ou rendre l'écrou presque impossible à enlever au printemps. Un écrou pas assez serré, lui, peut se dévisser. Seule une clé dynamométrique vous donne la bonne valeur. Les détails sont dans notre article sur le couple de serrage des roues et la clé dynamométrique.
Pourquoi resserrer après 50 km?
Après quelques kilomètres, la roue s'assoit parfaitement contre le moyeu, surtout avec des jantes en aluminium ou s'il restait un peu de rouille. Le couple peut alors baisser légèrement. Repassez la clé dynamométrique sur chaque écrou après environ 50 km : c'est rapide et c'est une recommandation courante dans les garages.
Erreurs fréquentes à éviter
- Soulever l'auto avant de décoller les écrous.
- Travailler sous le véhicule avec seulement le cric.
- Mettre de la graisse ou de l'huile sur les filets sans que le fabricant le recommande : ça fausse le couple réel.
- Oublier l'écrou antivol et sa clé.
- Laisser la batterie de l'outil au froid dans l'abri d'auto toute la nuit.
Si un écrou refuse de bouger, ne forcez pas à l'aveugle : notre guide pour desserrer un boulon rouillé ou coincé propose une démarche sécuritaire.
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour changer quatre pneus soi-même?
Avec une clé à chocs et des roues déjà montées sur jantes, comptez généralement de 30 minutes à une heure la première fois, en incluant le serrage à la clé dynamométrique. On gagne en vitesse avec l'habitude.
Peut-on changer ses pneus avec seulement le cric fourni avec l'auto?
Le cric de dépannage est conçu pour un usage occasionnel en bordure de route. Pour un changement saisonnier, un cric rouleur et des chandelles sont plus stables et plus sécuritaires.
Faut-il un réglage particulier sur la clé à chocs pour remonter les écrous?
Utilisez la puissance la plus faible disponible ou de courtes impulsions pour seulement approcher les écrous. Le serrage final se fait à la clé dynamométrique, au couple du manuel du propriétaire.
Dans quel ordre serrer les écrous?
En étoile (ou en croix), c'est-à-dire en sautant un écrou à chaque fois. Cela plaque la roue uniformément contre le moyeu.
Avec un peu de méthode, le changement de pneus devient une tâche de fin de semaine sans stress. Pour décoller les écrous sans forcer, voyez la clé à chocs sans fil NordiX, et retrouvez tous nos conseils dans le guide d'achat des clés à chocs sans fil.