Pour arrimer un kayak ou un canot sur le toit de l'auto, posez-le sur des barres de toit avec des supports adaptés, attachez-le avec deux sangles passées autour des barres, puis ajoutez une attache à l'avant et une à l'arrière vers le véhicule. Serrez juste assez pour qu'il ne bouge plus, sans déformer la coque, et revérifiez après 15 minutes.
Le matériel nécessaire
- Des barres de toit solides, installées selon le fabricant, avec la capacité de charge du toit en tête (indiquée dans le manuel du véhicule).
- Des supports : berceaux en J, selles ou blocs de mousse. Ils protègent la coque et empêchent l'embarcation de glisser.
- Deux sangles pour fixer l'embarcation aux barres : sangles à came ou sangles à cliquet utilisées avec doigté.
- Des attaches avant et arrière (cordes ou sangles) vers des points solides du véhicule : boucles d'ancrage sous le capot, crochet de remorquage.
- Des protecteurs pour éviter que les boucles frottent sur la peinture.
Étape par étape
- Chargez à deux si possible. Un canot de 16 pieds se manipule mal seul, surtout au vent.
- Centrez l'embarcation sur les barres, d'avant en arrière et de gauche à droite. Un kayak se place souvent coque vers le bas dans des berceaux, un canot à l'envers sur les plats-bords.
- Passez les deux sangles principales par-dessus l'embarcation, puis autour de chaque barre, à l'intérieur des supports.
- Faites une torsion dans la sangle entre la barre et l'embarcation : elle cesse de vibrer et de bourdonner au vent.
- Tendez jusqu'à ce que l'embarcation ne bouge plus. Pour un kayak en plastique, n'écrasez pas la coque, surtout par temps chaud.
- Installez les attaches avant et arrière vers le véhicule. Elles empêchent l'embarcation de pivoter ou de glisser en cas de freinage brusque ou de vent latéral.
- Rangez les bouts libres : un bout de sangle qui claque abîme la peinture et se détache.
- Secouez l'embarcation : la voiture doit bouger avec elle.
- Revérifiez après 15 minutes de route, puis à chaque arrêt.
Sangles à came ou à cliquet pour un kayak?
La sangle à came est le choix classique pour les embarcations : on ne peut pas trop serrer. Une sangle à cliquet est utilisable si vous tendez doucement, juste au point où l'embarcation est immobile. L'avantage d'une sangle rétractable comme les sangles à cliquet rétractables NordiX : pas de longs bouts qui battent au vent, le surplus rentre dans le boîtier. Pour en savoir plus sur les types de sangles, voyez notre guide des sangles rétractables.
Sur la route : ce qui change
- Le vent : une embarcation sur le toit offre beaucoup de prise au vent latéral, sur l'autoroute et les ponts. Ralentissez par grand vent.
- La hauteur : attention aux stationnements souterrains, aux services au volant et à la porte du garage.
- La consommation augmente avec la résistance de l'air.
- Le dépassement : un canot dépasse souvent à l'avant et à l'arrière. La SAAQ exige que le chargement soit solidement retenu et ne nuise pas à la visibilité; pour les règles précises de dépassement, consultez son site. Pour une remorque, elle exige un drapeau rouge ou un panneau réfléchissant le jour, et un feu rouge la nuit, quand la charge dépasse de plus d'un mètre à l'arrière.
Les erreurs à éviter
- Oublier les attaches avant et arrière sur un canot : c'est souvent ce qui empêche l'embarcation de partir en cas de freinage d'urgence.
- Passer les sangles par les portières ouvertes sans barres de toit : l'eau et le bruit entrent, et la tenue est médiocre.
- Utiliser des tendeurs élastiques (bungee) comme attache principale : ils s'étirent.
- Dépasser la capacité de charge du toit indiquée par le constructeur.
Pour un transport sur remorque plutôt que sur le toit, lisez nos conseils d'arrimage d’une charge sur remorque.
Questions fréquentes
Peut-on transporter un kayak sans barres de toit?
Des kits de mousse avec sangles passant dans l'habitacle existent pour dépanner sur de courtes distances. Pour des trajets réguliers ou sur l'autoroute, des barres de toit offrent une tenue nettement meilleure.
Faut-il vraiment des attaches avant et arrière?
Pour un canot ou un long kayak, c'est fortement recommandé. Elles empêchent l'embarcation de pivoter au vent ou de glisser vers l'avant lors d'un freinage brusque.
Pourquoi ma sangle bourdonne-t-elle sur l'autoroute?
Une sangle plate vibre au vent. Faites une ou deux torsions dans la portion entre la barre et l'embarcation, et le bruit disparaît en général.
Combien de kayaks peut-on mettre sur le toit?
Cela dépend de la largeur des barres, des supports et de la capacité de charge du toit indiquée dans le manuel du véhicule. Ne dépassez jamais cette capacité.
Pour un arrimage propre, sans bouts de sangle qui claquent au vent, essayez les sangles rétractables NordiX. D’autres conseils sont dans le guide de l’atelier et de la mécanique légère.